STABIL UND PRÄZISE

KS-LEC OILTRACER

Online-Messung des Ölverbrauchs auf einer neuartigen Tracerbasis

Der KS-LEC OilTracer wurde am LEC – dem Large Engines Competence Center, eine der weltweit führenden Forschungseinrichtungen für Großmotorentechnologien – in enger Zusammenarbeit mit KS Engineers entwickelt. Primär wurde dieses System zur hochpräzisen Online-Messung des Schmierölverbrauchs für Erstausrüster im Automotive- und Großmotoren-Bereich sowie Herstellern von Prüfstandsystemen entwickelt. Das Gerät wird in die Prüfstandsmesstechnik integriert und die Ölverbrauchsdaten können direkt mitaufgezeichnet werden.

Bei der Entwicklung hocheffizienter Verbrennungsmotoren ist der Ölverbrauch ein wesentlicher Parameter. Einerseits durch das hohe Potential zur Vermeidung von Partikelemissionen im Abgas über die Reduzierung von Ölemissionen zum anderen durch den maßgeblichen Einfluss auf Lebenszykluskosten im Betrieb eines Verbrennungsmotors. Die exakte Messung des Ölverbrauchs gewinnt daher zunehmend an Bedeutung für Forschung und Entwicklung.

Konventionelle Messmethoden, wie etwa Gravimetrie, liefern Informationen über statische Betriebszustände; damit Ergebnisse im dynamischen Motorbetrieb erzielt werden können, sind Messungen in Echtzeit nötig. Kontinuierliche Methoden basieren bisher entweder auf schwer handhabbaren, radioaktiven Tracern, oder nicht radioaktiven Tracern, die zum Teil markante Quereinflüsse vom Kraftstoff aufweisen.

KEY FEATURES, BENEFITS

Anwendbar für alle Motortypen und Kraftstoffe (Otto- & Dieselkraftstoffe, CNG, synthetische Kraftstoffe, E-Fuels, H2, und andere )
einfache Bedienung, geringer Installationsaufwand
kompakte Außenmaße, robuster Geräteaufbau
Hohe Messgenauigkeit und Reproduzierbarkeit

Nicht radioaktive und ungiftige Tracer-Methode
Automatische Kompensation von allfälligen Quereinflüssen des Kraftstoffs (z.B. durch SO2)
Patentiertes Verfahren zum Markieren des Motoröls durch Wasserstoff/Deuterium-Austausch ohne Beeinflussung der tribologischen Eigenschaften

Hochpräzise, zeitaufgelöste Messung des Tracers im Abgas
Kein Postprocessing der Messdaten (Messwert kommt direkt aus dem Prüflauf)
Einstellung der Messgenauigkeit durch den Tracer-Anteil
Volle Integration in die Prüfstandssensorik

Das Messprinzip

Das Motoröl wird mit dem stabilen Isotop Deuterium angereichert
Entnahme eines Abgasteilstroms
Nachverbrennung des Teilstroms in einem Katalysator
Im Motorbetrieb kann das angereicherte Deuterium im Wasserdampf des Abgases nachgewiesen werden und liefert so eine Aussage über den Ölverbrauch
Nachverbrennung des Teilstroms in einem Katalysator
Das Ergebnis sind zeitabhängige und exakte Ölverbrauchsprofile

DIE KOMPONENTEN

Die Kernkomponenten des KS- LEC OilTracers sind ein Katalysator zur Oxidation von Kohlenwasserstoffen zu CO₂ und H₂O, sowie ein Isotopenanalysator. Die Messgasaufbereitung für den Isotopenanalysator erfolgt über eine Abgaskonditionierung – umgesetzt als Stand-Alone Lösung für ein rasches Rüsten am Prüfstand. Der Isotopenanalysator dient zur Online-Messung der Deuterium- Konzentration im Abgaswasserdampf und wird durch ein Laserspektrometer auf CRDS Basis (Cavity Ring Down Spectroscopy) umgesetzt.

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