Testing Services

Prüfen lassen, auf Ergebnisse fokussieren

Über unsere Prüffelder in Graz und Friedrichshafen bieten wir auf Basis unseres Produktportfolios Prüfdienstleistungen für komplexe und vielfältige Problemstellungen rund um die Themen Antriebstechnik und Energiesysteme.

Unsere Teams der Testing Center lösen herausfordernde Aufgaben von der Entwicklung bis zur Serienabsicherung – egal ob für konventionelle Antriebe oder ihre künftigen Visionen.

Oft müssen Prüfaufgaben gelöst werden, auch wenn die nötige Infrastruktur nicht vorhanden ist oder vorhandene Ressourcen belegt sind. Dann bieten wir mit unseren hauseigenen Prüfanlagen einen alternativen Lösungsweg. Unsere erfahrenen Mitarbeiter und Mitarbeiterinnen wickeln erforderliche Tests inklusive zugehöriger Logistik und Datenmanagement unkompliziert und dynamisch ab. Prüftechnik auf höchstem technischen Niveau ermöglicht funktionales Testen mit unterschiedlichsten Ansätzen und Prüfmethoden in sämtlichen Entwicklungsstadien.

Wir erarbeiten für Sie schnell und wirtschaftlich unkonventionelle Lösungswege.

Sprechen Sie uns an, testen sie uns:

testing@ksengineers.com

Klassische Motorenprüfstände

Hochtransiente 4-Quadranten-Asynchronmaschinen mit KS FU (29.000 Nm S1)
Massenträgheitskompensation für anwendungsnahes Testen
Flexibles Palettensystem für Motoren bis 4900 kW
Separate Abgasentsorgung mit Schalldämpfer ausgelegt auf minimalen Gegendruck
Großzügige Flächen u. a. für AGN-Systeme
Konditionierte Prüfzelle (80000 m³/h)
Seewasserkühlung für Marinemotoren mit Seewasserpumpe (Druckloser VL/RL)
Horiba Kraftstoffkonditionieranlage (15-60 °C)

R2R Gesamtfahrzeugintegrationsprüfstand

Funktions- und szenariobasiertes Testen:

Modellbasiertes Testen
XIL-Anwendungen, testen in allen Entwicklungsstadien
Testen von ADAS-Funktionen
Freitesten für die Straße
Kompatibel mit IPG Carmaker
Heißbremsen
Maximal realistische Belastung des Antriebsstranges durch KS Prüfrad

Testen wie auf der Straße – nur reproduzierbar und sicher.

Akkreditiertes Prüflaboratorium nach EN ISO/IEC 17025:2017 (ID 0474): Leistungsmessung an der Radnabe nach

ECE/Trans/180/Add. 21 (UN GTR 21): Determination of Electrified Vehicle Power (DEVP), Fahrzeugdauerleistung und Fahrzeugspitzenleistung
SOP 760067 KS-Leistungsmessung

R2R NFZ e-drive Prüfstand 2-Maschinen

2-Maschinen-Prüfstand für NFZ Hybridantriebsmodule und E-Achsen

Front-quer- oder Heck-längs-Aufbauten inkl. Verbrenner
2 hochtransiente 4-Quadranten-Asynchronmaschinen mit KS R2R FU (30.000 Nm, S1)
je 550 kW, überlastfähig mit je 770 kW für 60 s
Radmaschinen verfahrbar auf max. 4 m Prüflingsgröße / Spurbreite
Öl- & Wasser-Konditionierung Heizen + Kühlen, Durchflussregelung
Batteriesimulator 822 kW (1200 A/5-1000 V)
Tornado Automatisierungssystem
Fahrzeug- und Streckensimulation
Leistungsmessung 6-phasig mit Yokogawa Power Analyser
Drehmomentmessung HBM T12 HP 50 kNm

Antriebsstrangprüfstände 2-Maschinen

2-Maschinen-Prüfstand für Hybridantriebsmodule, E-Achsen, Front-quer-Aufbauten inkl. Verbrenner (2x 440 kW)
Öl- & Wasser-Konditionierung Heizen + Kühlen, Durchflussregelung
Batteriesimulator 360 kW (1000 A/5-1000 V). Überlastfähig 470 KW für 60 s.
Fahrzeug- und Streckensimulation
Leistungsmessung 6-phasig mit Yokogawa / HBM Power Analyser
Drehmomentmessung HBM T12 HP 5 kNm

Back-2-Back E-Achsprüfstände (B2B)

8 Aufbauten für E-Achsmodule im Back2Back Verbund:

Koppelgetriebe zur Verbindung der Achsmodule

Batteriesimulation:
- Dauerleistung 120 kW
- Dauerstrom: 200 A
- Spannungsbereich: 40 - 800 V
Klimatisierung:
- Klimahaube, temp.- und feuchtegeregelt
- -40 bis 120°C Lufttemperatur
- 0 bis 98 % Feuchte
- Temperaturgradient bis zu 8°C/min
Kühlmittelkonditionierung:
- Temp.- und Druck-/Durchflussregelung
- -40 bis 120°C Kühlmitteltemperatur
- Temperaturgradient bis zu 10°C/min

R2R Antriebsstrangprüfstand 2-Maschinen mit VKM

für VKM, BEV und PHEV Anwendungen:
zwei Asynchronmaschinen mit je:

Dauerleistung: 375 kW bzw. 440 kW
Dauerdrehmoment: 3.200/3.500 Nm, kurzzeitige Überlast 6.700 Nm
Maximaldrehzahl: 3.000 1/min
Darstellung von Radträgheitsmomenten ab 1,3 kgm²

R2R Antriebsstrangprüfstand 4/5M (Allrad)

für BEV und PHEV (Allrad)-Anwendungen:
vier Asynchronmaschinen mit je:

Dauerleistung: 375 kW bzw. 440 kW
Dauerdrehmoment: 3.200/3.500 Nm, kurzzeitige Überlast 6.700 Nm
Maximaldrehzahl: 3.000 1/min
Darstellung von Radträgheitsmomenten ab 1,3 kgm²

eine Synchronmaschine als Eintrieb:

Dauerleistung: 420 kW Überlast 750 kW
Dauerdrehmoment: 800 Nm, kurzzeitige Überlast 1.400 Nm
Maximaldrehzahl: 9.000 1/min
Massenträgheitsmoment 0,15 kgm²
Rasselfest, mit Matlab/Simulink VKM-Modell (auch kundenspezifisch)

Batteriesimulation:

Dauerleistung: 960 kW bzw. 1.100 kW
Dauerstrom: 1.600 A
Spannungsbereich wahlweise 5-600 V oder 650 V bis 1.000 V oder 10-1.000 V

Elektromotorenprüfstände

Drehzahlen bis 40.000 rpm
Dyno: Synchronmaschinen von 175 - 420 kW
KS R2R Frequenzumrichter für hochdynamische Anwendungen
AC/DC-Box für Leerlauf- und Kurzschlussversuche
HBM T12 HP Drehmomentmessflansch
Leistungsmessung 6-Phasig mit Yokogawa Power Analyser

R2R Antriebsstrangprüfstand 3-Maschinen

R2R Achsprüfstand für BEV mit und ohne Prüflingsantriebsquelle
eine Synchronmaschine als Eintrieb, beispielsweise:

Leistung Dauer/Peak bis max. 400/500 kW
Drehmoment Dauer/Peak: bis 545/681 Nm
Maximaldrehzahl: bis 20.000 1/min
Massenträgheitsmoment ab 0,075 kgm²

zwei Asynchronmaschinen als Abtriebe mit je:

Dauerleistung: 440 kW
Dauerdrehmoment: 3.500 Nm, kurzzeitige Überlast 6.200 Nm
Maximaldrehzahl: 3.500 1/min
Darstellung von Radträgheitsmomenten ab 1,3 kgm²

Ihr Ansprechpartner im Testing Center in Friedrichshafen

Florian Kaiser

testing@ksengineers.com

Ihr Ansprechpartner im Testing Center Graz

Martin Wipfler

testing@ksengineers.com